150 Jarig bestaan van de Emsland Strecke18-06-2006
Het zou een groot feest worden, althans zo begon het ongeveer 2 maanden geleden. Op dit moment werd er van uit gegaan dat het 2 dagen zou duren met verschillende festiviteiten op alle stations die aan het traject stonden, Natuurlijk mocht het het ook niet aan het rollend materiaal ontbreken, er zouden 10 verschillende treinen komen die een complete 1 uurs regeling tussen Munster en Emden zouden onderhouden. Kortom alle reden om het in mijn agenda te noteren. Een maand voor de bewuste dagen was het iets veranderd nu waren het er nog maar 7 treinen die zouden komen maar dit was nog geen reden voor paniek dan rijden ze alleen op zondag het bewuste schema. 1 Week voor tijd voor het weekend was het toch sprake van lichtelijke paniek, inmiddels was het weekend kompleet ingekort tot een dag en het aantal treinen dat zou komen was gereduceerd tot nog maar 4 stuks, hier mocht het niet bij blijven, met nog enkele dagen te gaan viel er weer een trein uit. Toch besloot ik om alsnog te gaan. Een avond van te voren had ik al helemaal het schema voor de volgende dag klaar liggen, natuurlijk wou ik zoveel mogelijk zien. Zondag morgen was ik er al op tijd uit, althans voor mijn begrippen, ik gooide mijn rugtas vol, fotocamera om de nek en op weg ( samen met vriendin en mijn kinderen) Natuurlijk had ik belooft dat we een ritje in een van de stoomtreinen zouden maken. Om ongeveer 10:00 arriveerde wij in het station van Meppen. Volgens de Planning Kwam net het Treintje van de stichting Eisenbahnfreunde Hasethal binnen.

	De T3 bij de binnenkomst in het station van Meppen.		Hier is hij bezig met omlopen om daarna weer kop te maken

Nadat we dit even goed hadden bekeken, en de nodige foto's hadden gemaakt, overigens was het op dit moment nog bewolkt, gingen we naar de andere kant van het perron om de de binnenkomst van de 24 009 te zien, die om 10:57 zou komen, overigens viel het me op dat er niet echt veel mensen op de been waren. Nadat de trein binnen gekomen was had ik aan een van de begeleiders gevraagd hoe het met de kaartjes ging, zijn antwoord was vrij simpel ''instappen maar ik kom straks wel even langs'' dat deden we dan maar ook.

	De 24 009 bij binnekomst in het station van Meppen		Een foto richting de 24 009.		Nog maar eens een foto uit de trein, nu stonden we even stil ergens vlak voor Dörpen.

Na een rit van ongeveer 100min kwamen we aan in Emden. De Lok werd ontkoppelt en reed de richting op waar we net vandaan kwamen, ik neem aan dat daar ergens een draaischijf zit Terwijl we daar stonden te wachten werd er omgeroepen dat de stoptrein vanuit munster een vertraging had van ongeveer een uur, wij lachen. Uiteindelijk naar een uur verscheen de 24 009 eindelijk weer. We schoten nog even wat foto's en haasten ons terug in de trein. Nadat we ongeveer 5 min in de trein hadden gezeten hoorden we dat de stoptrein vanuit Munster een vertraging had van ong. 90min. Nu begon ik het toch ook een beetje vreemd te vinden dat wij nog niet vertrokken, even later verscheen er ook een IC vanuit Norddeich  Mole die naast ons ging staan en ook niet verder ging. ''De stoptrein van uit Munster heeft een vertraging met onbepaalde tijd'' werd er weer omgeroepen. nu werd het toch eens tijd om op onderzoek uit te gaan, dus hield ik de eerste de beste medewerker aan om te vragen wat er aan de hand was, die vertelde dat er tussen Leer en Papenburg ergens brand was en het baanvak gesloten was, waarschijnlijk hadden enkele medereizigers wat sigaretten uit de trein gegooid. Nadat we een uur in de trein hadden gezeten vertrok de IC die naast ons stond eindelijk, even later mochten we er achteraan

	De 24 009 na binnen komst in Emden.			Hier is hij aan het omlopen om hierna voorlopig uit ons zicht te verdwijnen.		Nadat hij gedraaid en weer bijgetankt was verscheen hij weer ter tonele.
Hier zien we de 24 009 druk bezig om de lucht te vervuilen.
				Zo zag het er aan de andere kant van het station uit.		Bij vertrek uit emden heb ik me nog maar eens uit het raam geleund.

Nadat we eindelijk vertrokken waren uit Emden kwam eindelijk de medewerker voorbij met de kaartjes, tot mijn verbazing vroeg hij of wij al kaartjes hadden, ik antwoorde met nee waarop de vraag kwam tot waar wij mee reisden, ik zei Meppen, en moest een paar enkeltjes betalen nou ja het was uiteindelijk ook niet helemaal mijn schuld. Op de Terug weg passerden we station Leer die op dit moment helemaal vol stond met Treinen en Reizigers. Toen we tot stilstand kwamen in Lathen had ik even de gelegenheid om de Schienenbus (van de Hümmlinger Kreisbahn ) op de foto te zetten. Nadat we met een vertraging van ong. 100 min in Meppen waren aan gekomen hoorde ik nog net dat enkele medewerkers tegen elkaar zijden dat er weer brand was bij Papenburg en dat dat deel weer was afgesloten, en dat terwijl er verschillende keren op de terugweg was omgeroepen dat er aan boord niet gerookt mocht worden.

	Onderweg kreeg ik een tegenligger voor de lens.		De Talbot T1 van de Hümmlinger Kreisbahn staat in Lathen klaar voor vertrek.		Onderweg werden we op een nostalgische wijze uitgezwaaid.

Na kort onderling overleg over wat we nu zouden doen omdat tot nu het hele schema van mij in de soep was gelopen hadden we besloten om even naar Oosterbröck te gaan om de VT 08 er op te zetten die ongetwijfeld vlak achter ons aan zou komen. Aangekomen bi Oosterbröck zagen we in de verte stevige rookpluimen, navraag bij de fotografen die er stonden leverde op dat zojuist de 24 009 was gepasseerd. Nu was ook dit deel van het traject afgesloten en reste ons niets anders om geduldig op de VT 08 te wachten. Ondertussen reden er wat brandweer wagens voorbij die begonnen met de bluswerkzaamheden. Nadat we een 1½ uur hadden gewacht werd het traject weer vrijgegeven en stoven er vrijwel direct wat van die dubbeldekkers voorbij, waarna even later de VT passeerde.

	De brandweer spoede zich naar de plaats des onheil.		De VT 08 passeerde ons (alleen jammer van de tekst :-))

Intussen was het zo uitgelopen dat het geen nut meer had om naar Salsbergen te rijden, zodat we besloten om terug te gaan naar het station van Meppen en de 012 066-7 op te wachten. Nadat wij een uurtje (weer) hebben staan te wachten kwam in het half Duister en met een half uur vertraging de trein er aan. Voor de laatste keer schoten we enkele foto's en gingen eigenlijk een beetje teleurgesteld weer naar huis. Het had deze dag zo anders kunnen lopen als...........

	De 012 066-7 loopt binnen in het station van Meppen.		Als je goed kijkt kun je de gloed van het vuur zien tussen de wielen