Op Reis met de Delta-express (mat'54) 10-06-2006
10 Juni was het dan zover. De Donateurs rit van de stichting Mat'54 met de Hondekop 4 766. Het was wel vroeg opstaan maar dat heb ik er wel voor over gehad. Toen we om 7:30 op het bomvolle station van Coevorden stonden waar tot onze verbazing een enkele plan V kwam opdagen, die trouwens ook al overvol was, zakte de moed ons al in de schoenen. Maargoed we hadden een plaats bemachtigt, al hadden we medelijden met de mensen die op de volgende stations stonden te wachten. Aangekomen op het station van Zwolle bleek tot onze schrik dat de koplopers die er stonden ook al tot de nok waren gevuld, op dit moment namen we het besluit om de intercity van een half uurtje later te nemen. Nu we even wat tijd over hadden zijn wij maar even gaan kijken bij de werkplaats waar ze druk bezig zijn met de verkochte Plan U's, en hebben maar even wat foto's van deze geschoten, helaas moet ik je het nummer schuldig blijven.  Nadat de trein van ons was Binnen gelopen zijn we ingestapt ( overigens was deze trein een stuk minder druk ) en hebben we onze weg vervolg naar Amersfoort waar we om 10:00 moesten zijn. Eenmaal aangekomen hebben we een mooie stekkie opgezocht waar we de binnenkomende Trein op de foto konden zetten. Eindelijk om 9:56 Vertrokken we naar bestemming Arnhem. Dat het niet helemaal vlekkeloos liep bleek wel uit het feit dat we bij Lunteren tot stilstand kwamen, en daar Ongeveer 20 min. stonden toen er plotseling een ICE op kwam duiken.

	Een Plan U voor de Werkplaats in Zwolle.		De 766 bij de binnenkomst in Amersfoort.		Een foto die vanuit de trein is gemaakt.

Nadat we eindelijk weer op weg waren was dat maar van korte duur, want even later stonden we weer stil dit keer bij ede-wageningen al duurde dit niet zo lang. tenslotte kwamen we met een vertraging van ongeveer 21 min. aan in Arnhem. Dit ging ten kosten van de fotostop die we hier hadden. De reis ging verder naar Tilburg, dit werd zonder enige incidenten bereikt, zodat we hier onze eerste fotostop hadden en we tegelijk onze benen konden strekken. Ik maakte hiervan gebruik om de 766 even op de foto te zetten. Naar ongeveer 15 min. werd de rijs voortgezet richting Roosendaal waar we om 13:15 aankwamen. De tijd dat we hier stonden heb ik maar even benut om een Plan T (529) en een klein line up met een Belgische stoptrein te schieten. Tevens heb ik ook maar even het nieuwe logo van de spoorwegpolitie gefotografeerd :-).

	Hier staat de 766 in Tilburg		Plan T 529		Even mooi in het zonnetje.
	Ook maar even een foto van de andere kant.		De 766 naast een Belgische stoptrein (807)		Ook maar even het nieuwe logo vastgelegd.

Naar een oponthoud van ongeveer 40 min. in Roosendaal werd de reis vervolgd richting de eind bestemming Vlissingen. Onderweg werd ook even (als verrassing ) het station Kapelle-Biezelinge aangedaan dat dit jaar voor het laatst gebruikt word, uiteraard werd er even flink op los geknipt. Helaas waren sommige mede reizigers niet helemaal op de hoogte van het reglement en waren druk bezig om te spoorlopen, hier werd acuut een eind aan gemaakt door onze zeer oplettende conducteur. Na een stop van ongeveer een kwartier werd de reis weer voortgezet.

	Het stationsgebouw die een onzekere toekomst tegemoet gaat		De 766 in het station van Kapelle-Biezelinge/		Het stationsbord.

Eindelijk hadden we de eindbestemming bereikt, tot nu toe zijn we 5 uur onderweg. Hier werd een redelijke stop van 45 min ingelast, deze tijd heb ik maar benut met het schieten van enkele foto's, tenslotte kom je niet iedere dag in Vlissingen. Tijdens deze stop hebben ze een orginele koersbord op de trein geplaatst, om 15:45 werd de terugreis aanvaard

	Stations foto van Vlissingen		Als je het station uitloopt is dit het uizicht wat je krijgt.		Broederlijk bij elkaar. Rechts de Intercity naar Amsterdam.
	Een origineel koersbord		De binnenkomst van de VIRM 8733.

Op tijd vertrokken we naar Rotterdam , geheel zonder problemen liepen we station Rotterdam binnen (17:10) wederom enkele foto's geschoten en naar 20 min werd de reis richting Den Haag HS voortgezet. Eenmaal hier aangekomen werden we wederom in de gelegenheid gesteld om foto's te maken, al hadden we maar 10 minuten de tijd, helaas bleek het hier helemaal anders uit te pakken. Wegens een wisselstoring ter hoogte van Woerden konden we nog niet vertrekken, maar moesten klaar staan om bij een eventueel groen licht direct te kunnen vertrekken. Ruim 1,15 uur later konden we onze reis ( schijnbaar wisten de treindienst lijder niet meer dat we nog steeds in Den Haag HS stil stonden) voortzetten al was dit via een andere route. in plaats dat we via Woerden,Utrecht naar Amersfoort reden werd het Schiphol Amsterdam Utrecht Amersfoort dat op zich al een eind om is. De geplande aan komst tijd in Amersfoort was 19:11 uiteindelijk werd het 20:33. Trouwens leek het er op dat ze in Amersfoort niet wisten dat we kwamen, we mochten eerst op een van de passersporen gaan staan totdat ze wisten welk spoor we binnen mochten komen dit bleek spoor 4 te zijn, dus reden we eerst nog even een stukje richting Amersfoort Schothorst waarna we terug gingen naar Amersfoort en uiteindelijk op spoor 5 binnen liepen.

	Naast de 766 loopt een VIRM 9516 binnen		Nog maar eens een keer de 766 er op gezet.		Deze is genomen tijden de korte stop in Rotterdam.
	In Utrecht passeert ons deze class 66 van R4C.		Aangekomen in Amersfoort deze foto geschoten in het avond zonnetje.		Bij vertrek van de 766 nog maar eens een keer.

Later zijn we in het stel 4204 gestapt die ons richting Zwolle bracht nog een half uurtje wachten en in de 961 gestapt nog maar eens 45 min en uiteindelijk uitgestapt in Coevorden. Ondertussen was het al 22:45. Het was een lange dag geweest met vele kilometers spoor, maar ondanks de kleine oponthoudjes wel een geslaagde dag. En als Afsluiter (hoe kan het ook anders) nog enkele foto's van de 766. Langs deze weg wil ik alle medewerkers van de stichting Mat'54 bedanken voor deze geslaagde dag.